جعبه فیوز پژو پارس، مرکز کنترل کلیه قطعات الکتریکی نصب شده بر روی خودرو می باشد که در این مقاله قصد داریم جعبه فیوز کلیه مدل های پژو پارس را بررسی کنیم. آشنایی با جعبه فیوز پژو پارس برای طرفدار های این خودرو یکی از موارد ضروری می باشد چرا که برخی از عیب های خودرو با تعویض یک فیوز ساده برطرف می شود.
نکته 1 : پیشنهاد ما به همه عزیزان این است که حتما کاتالوگ خودرو همیشه همراه خودرو باشد، چرا که احتمال دارد خودرو در مکانی خراب شود که به اینترنت دست رسی نداشته باشید به همین منظور کاتالوگ یا دفترچه راهنمای در انتهای مقاله برای شما عزیزان تهیه شده قرار داده شده است.
نکته 2 : کلیه اطلاعات این مقاله از خود دفترچه راهنمای خودرو استخراج شده است.
آنچه در این مقاله می‌خوانید
عیب یابی انواع مدل پژو پارس
اگر شما مقاله های کیان یدک را دنبال کرده باشید، بنای تمام مقاله ها صداقت و تجربه می باشد، همیشه بیان کردیم اولین قدم در عیب یابی مطالعه دفترچه راهنمای خودرو می باشد پس حتما فایل PDF دفترچه راهنمای پژو پارس را که انتهای این مقاله برای شما قرار داده می شود یک باز مطالعه کنید.
جعبه فیوز پژو پارس کجاست ؟
جعبه فیوز پژو پارس به دوسته اصلی و فرعی تقسیم بندی می شود که در دو مکان جدا از هم قرار دارد
جعبه فیوز اصلی : اگر درب کاپوت جلو خودرو را باز کنیم کنار باتری ماشین زیر مخزن روغن هیدرولیک جعبه مشکی رنگ قرار دارد که فیوز های اصلی در ان جاسازی شده است
جعبه فیوز فرعی : زیر داشبورد قسمت چپ راننده قرار دارد که با کشیدن درب ان باز می شود.
بررسی جعبه فیوز پژو پارس
همان طور که گفته شد این جعبه فیوز پژو پارس در کاپوت جلو کنار باطری قرار دارد در این جعبه فیوز کنترل قطعات حیاتی و مهم خودرو انجام می شود که در ادامه به ان می پردازیم
فیوزهای جعبه فیوز داخل محوطه موتور
| شماره فیوز | آمپر فیوز | نوع فیوز | عملکرد |
|---|---|---|---|
| F1 | 10 | Mini | برق پمپ بنزین |
| F2 | 40 | J-Case | برق 1 ABS |
| F3 | 30 | J-Case | برق 2 ABS |
| F4 | 50 | J-Case | برق باتری برای AA و CC سوئیچ استارت |
| F5 | 50 | J-Case | برق باتری برای KK سوئیچ استارت |
| F6 | 50 | J-Case | برق باتری برای کلیه رله ها و فیوزهای داخل جعبه فیوز داخل داشبورد |
| F7 | 40 | J-Case | برق باتری برای کلیه رله ها و فیوزهای داخل جعبه فیوز داخل داشبورد و برق ورودی دسته راهنما و برق رله مدیریت توان و برق ECU |
| F8 | 40 | J-Case | انژکتور موتور/ شیر برقی کنیستر / سنسور سرعت / کویل جرقه / سنسور میل سوپاپ |
| F9 | ---- | ---- | ---- |
| F10 | 5 | Mini | برق بوبین رله های جعبه فیوز داخل محوطه موتور |
| F11 | 5 | Mini | بوق بجای آژیر (آپشن) |
| F12 | 5 | Mini | آژیر (آپشن) |
| F13 | 15 | Mini | مه شکن جلو |
| F14 | 20 | Mini | بوق |
| F15 | --- | --- | --- |
| F16 | --- | --- | --- |
| F17 | 10 | Mini | گرمکن دریچه گاز |
| F18 | 10 | Mini | سنسور اکسیژن |
| F19 | 30 | J-Case | فن موتور دور تند |
| F20 | 30 | J-Case | فن موتور دور کند |
| F21 | --- | --- | --- |
| F22 | 10 | Mini | کالچ کمپرسور کولر |
| F23 | 5 | Mini | (برق بوبین رله های ) کمپرسور کولر - فن موتور |
| F24 | 20 | Mini | برق باتری برای E |
| F | 15 | Mini | ذخیره |
| F | 20 | Mini | ذخیره |
رله های جعبه فیوز داخل محوطه موتور
| رله | رنگ رله | نوع رله | عملکرد رله |
|---|---|---|---|
| RL1 | سیاه | Ultra Micro 4P (12V/20A) | رله پمپ بنزین |
| RL2 | سیاه | Ultra Micro 4P (12V/20A) | ---- |
| RL3 | خاکستری روشن | (12V/40A) Mini 4P | رله دوبل |
| RL4 | سیاه | Ultra Micro 4P (12V/20A) | رله مه شکن جلو |
| RL5 | سیاه | Ultra Micro 4P (12V/20A) | رله بوق |
| RL6 | سیاه | HC Micro 5P (12V/35A/20A) | رله 3 فن موتور |
| RL7 | قهوه ای | HC Micro 4P (12V/35A) | ---- |
| RL8 | سیاه | Ultra Micro 4P (12V/20A) | ---- |
| RL9 | سیاه | Ultra Micro 4P (12V/20A) | ---- |
| RL10 | سیاه | Ultra Micro 4P (12V/20A) | ---- |
| RL11 | خاکستری | Micro 5P (12V/20A/10A) | رله کالچ کمپرسور کولر |
| RL12 | سیاه | HC Micro 5P (12V/35A/20A) | رله 1 فن موتور |
| RL13 | سیاه | HC Micro 5P (12V/35A/20A) | رله 2 فن موتور |
| RL14 | سیاه | Ultra Micro 4P (12V/20A) | ---- |
| RL15 | سیاه | Ultra Micro 4P (12V/20A) | ---- |
نکته 1 : در صورت استفاده از این جعبه فیوز در خودروی شما می توانید به این جدول مراجعه کنید.
نکته 2 : توجه فقط یکی از این فیوزها F11 , F12 باید در محلش قرار داشته باشد.
نکته 3 : اگر توجه کرده باشید فیوز F7 برق کلیه جعبه فیوز داخل کابین را کنترل می کند، اگر این فیوز بسوزد کلیه فیوز های داخل کابین غیر فعال می شوند.
فیوزها و رله های داخل داشبرد
نکته : اگر داخل داشبرد شما این جعبه فیوز قرار داشت طبق عکس های زیر برای بررسی فیوزها و رله ها استفاده می کنید.
رله های داخل جعبه فیوز کابین پژو پارس
نکته : رله R2 درصورت استفاده از شوک سنسور و سنسور چشمی باید وصل شود.
فیوز های داخل جعبه فیوز کابین پژو پارس
نکته 1 : فیوز F31 درصورت نصب بودن رله R2 باید نصب شود.
نکته 2 : فیوز F32 درصورت نصب کردن آژیر شرکتی باید نصب شود.
جعبه فیوز محفظه موتور
نکته : اگر داخل داشبرد شما این جعبه فیوز قرار داشت طبق جدول زیر فیوزها و رله ها می توانید تفکیک و بررسی کنید
جدول راهنمای فیوزها
نکته : در صورت نصب بودن این جعبه فیوز بر روی خودروی شما از جدول زیر می توانید استفاده کنید.
| شماره فیوز | شدت جریان | عملکرد |
|---|---|---|
| F1 | 30 آمپر | تغذیه استارتر |
| F2 | 40 آمپر | تغذیه برق سوئیچ استارت |
| F3 | 15 آمپر | تغذیه رله مه شکن جلو |
| F4 | 10 آمپر | تغذیه یونیت موتور |
| F5 | ----- | رزرو |
| F6 | 10 آمپر | تغذیه یونیت موتور |
| F7 | 20 آمپر | تغذیه یونیت موتور |
| F8 | 5 آمپر | تغذیه بوبین فن جلو |
| F9 | 10 آمپر | تغذیه یونیت موتور |
| F10 | 10 آمپر | تغذیه رله پمپ بنزین |
| F11 | 30 آمپر | تغذیه رله موتور |
| F12 | ---- | رزرو |
| F13 | 30 آمپر | ( ABS )تغذیه ترمز ضد قفل |
| F14 | 10 آمپر | تغذیه رله برق |
| F15 | 10 آمپر | تغذیه رله کمپرسور کولر |
| F16 | 30 آمپر | تغذیه رله های برف پاک‌کن |
| F17 | 15 آمپر | تغذیه رله چراغ جلو نور پایین |
| F18 | 15 آمپر | تغذیه رله چراغ جلو نور باا |
| F19 | 40 آمپر | تغذیه رلههای فن دور کند و تند |
| F20 | 40 آمپر | (ABS) تغذیه ترمز ضد قفل |
جدول راهنمای رله ها
| شماره رله | عملکرد | شدت جریان - نوع |
|---|---|---|
| R1 | رله فن دور کند | 30A - 1 Contact |
| R2 | رله فن دور تند | 30A - 1 Contact |
| R3 | رله کمپرسور کولر | 30A - 1 Contact |
| R4 | رله فن | 30A - 2 Contact |
| R5 | رله برف پاک‌کن | 30A - 2 Contact |
| R6 | رله برف پاک‌کن | 30A - 2 Contact |
| R7 | رله مه شکن جلو | 30A - 1 Contact |
| R8 | رله بوق | 30A - 1 Contact |
| R9 | رله پمپ سوخت | 30A - 1 Contact |
| R10 | رله کنترل موتور | 30A - 1 Contact |
| R11 | رله چراغ جلو نور باا | 30A - 1 Contact |
| R12 | رله چراغ جلو نور پایین | 30A - 1 Contact |
راهنمای جعبه فیوز پژو پارس (محفظه موتور)
نکته : همان طور که مشاهده میکنید انواع مختلفی از جعبه فیوزها بر روی پژو پارس نصب شده است که ما باید بر اساس نوع نصب شده در خودرو بررسی ها لازم را انجام دهیم
نکته 1 : با توجه به تنوع بالا در صورت نبودن اطلاعات جعبه فیوز لطفا به دفترچه راهنمای مراجعه کنید.
نکته 2 : هرگونه دستکاری و یا تغییر سیستمهای ( تغذیه سوخت واحد کنترل الکترونیکی، سیم کشی، مدار سوخت، انژکتور، سرپوش محافظ و...) به دلیل خطری که ممکن است شما را تهدید کند ممنوع است
سایر جعبه فیوز پژو پارس
دانلود دفترچه راهنمای پژو پارس
درصورتی که جعبه فیوز خودروی شما شبیه به عکس های قرار داده شده نمی باشد لطفا کاتالوگ زیر را دانلود کرده و به دنبال مشخصات جعبه فیوز خود بگردید
دانلود دفترچه راهنمای پژو پارس
علت سوختن فیوز پژو پارس
احتمالا روزی می رسد که با خرابی و یا سوختگی فیوز خودرو مواجه خواهید شد. که این سوختگی بنا به دلایل مختلفی میتواند رخ دهد که در ادامه تک تک این موارد بررسی میکنیم
۱- سوختن فیوز بر اثر جریان الکتریکی بیش از حد: هر فیوزی که می سوزد باید باید مدار الکتریکی ان بخش از خودرو مورد بررسی قرار گیرد تا علت آمپر کشیدن مشخص و عیب بوجود امده برطرف گردد.
۲- پایان عمر مفید فیوز: هر فیوز عمر مفیدی دارد که با گذشت زمان این بعد از مدتی کار کردن می سوزد. که در این شرایط با تعویض فیوز مشکل بوجود امده بر طرف خواهد شد.
نکات کلیدی هنگام تعویض فیوز ماشین
- ابتدا سویچ را کامل می بندیم و مطمئن می شویم هیچ تجهیز الکتریکی روشن نباشد.
- فیوز سوخته را با انبر نصب شده بر روی درب خارج کنید.
- فیوز یا فیوزهای سوخته را با فیوز سالم جایگزین کنید
نکته یک : حتما از فیوز با آمپر مشخص شده در کاتالوگ خودرو استفاده گردد.
نکته دو : اگر بنا به هر دلیلی فیوز مجدد سوخت قطعا در سیستم برق خودرو نقصی وجود دارد که باید توسط استادکار یا باطری ساز برسی و عیب برطرف گردد.
نکته سه : از دست کاری کردن محل نشیمن فیوز خوداری شود چرا منجر به خرابی و ابطال گارانتی خودرو می شود
سلام میشه فیوز با امپر بالاتر جایگزین کرد
سلام دروود احتمال آسیب زدن به سیستم برقی به شدت بالا میره
خیر فیوز با مشخصات متفاوت باعث ایجاد مشکل میشود اگر آمپر بالا باشد سیم کشی ایراد پیدا میکند اگر آمپر پایین باشد موقع استفاده از ابزار مربوط به آن فیوز، فیوز زود میسوزد